Amados;
Finalmente amanhã estarei embarcando para o Brasil para rever a familia. A sensação que estou sentindo neste momento é muito boa pois saber que estarei voltando para rever pessoas que tanto gosto traz muita alegria. Neste periodo em que estarei no Brasil, também darei um tempo com as postagens no Blog pois quero ficar 24 horas plugado na familia. Estarei de volta a França dia 05 de Novembro. Um abraço a todos e que fiquem na paz do senhor.
Minha terra tem palmeiras,
Onde canta o Sabiá;
As aves, que aqui gorjeiam,
Não gorjeiam como lá.
Nosso céu tem mais estrelas,
Nossas várzeas têm mais flores,
Nossos bosques têm mais vida,
Nossa vida mais amores.
Em cismar, sozinho, à noite,
Mais prazer eu encontro lá;
Minha terra tem palmeiras,
Onde canta o Sabiá.
Minha terra tem primores,
Que tais não encontro eu cá;
Em cismar –sozinho, à noite–
Mais prazer eu encontro lá;
Minha terra tem palmeiras,
Onde canta o Sabiá.
Não permita Deus que eu morra,
Sem que eu volte para lá;
Sem que disfrute os primores
Que não encontro por cá;
Sem qu'inda aviste as palmeiras,
Onde canta o Sabiá.
Canção do exilio
Gonçalves Dias
quinta-feira, 21 de outubro de 2010
domingo, 17 de outubro de 2010
Contagem Regressiva!
Caros;
Estou na contagem regressiva para meu retorno ao Brasil que irá ocorrer na Sexta-Feira. O vôo sairá as 19:00hs com conexão em Roma e a previsão de chegada ao Brasil é no sábado dia 23 às 05:50hs da manhã.
Já estou no clima de arrumação das malas e isto gera uma grande ansiedade. Iria levar a mala menor mas já ví que não vai caber minhas lembrancinhas....
Não vejo a hora de reencontrar a família. Sei que terei somente dez dias de permanência no Brasil, mas irei aproveitar cada momento para estarmos juntos. Espero conseguir rever a todos.
Hoje em Aix amanheceu bastante frio. A temperatura amanheceu em 7 graus e a máxima durante o dia foi de 16. O vento faz a sensação térmica cair ainda mais e vc congela. Já ví o que me espera aqui no inverno.
Um beijo a todos.
Estou na contagem regressiva para meu retorno ao Brasil que irá ocorrer na Sexta-Feira. O vôo sairá as 19:00hs com conexão em Roma e a previsão de chegada ao Brasil é no sábado dia 23 às 05:50hs da manhã.
Já estou no clima de arrumação das malas e isto gera uma grande ansiedade. Iria levar a mala menor mas já ví que não vai caber minhas lembrancinhas....
Não vejo a hora de reencontrar a família. Sei que terei somente dez dias de permanência no Brasil, mas irei aproveitar cada momento para estarmos juntos. Espero conseguir rever a todos.
Hoje em Aix amanheceu bastante frio. A temperatura amanheceu em 7 graus e a máxima durante o dia foi de 16. O vento faz a sensação térmica cair ainda mais e vc congela. Já ví o que me espera aqui no inverno.
Um beijo a todos.
quarta-feira, 13 de outubro de 2010
De hoje a Nove Dias!!
Amados;
A partir de hoje começa a contagem regressiva para meu primeiro retorno programado ao Brasil. A saudade é grande e a ansiedade também.
Depois destes quase 60 dias de permanência por aqui já posso passar uma idéia de como as coisas funcionam por aqui. Com certeza alguma coisa deixará de ser dita mas farei o possível para lembrar de tudo.
-Comportamento : Aboli de minha mente o estereótipo do francês arrogante, antipático e "que não toma banho". Eles não escovam os dentes após as refeições mas claro que como em todos os lugares sempre encontraremos uma pessoa que seja arrogante e antipática. Os franceses tem sido bastante acessiveis, procuram conversar, se interessam pelo Brasil, gostam de ouvir histórias sobre o nosso país. Como no Brasil, são muito displicentes no trânsito cortando pela direita, forçando ultrapassagem colando o carro na traseira. Mas são muito educados com os pedestres dando passagem sempre que se coloca o pé na rua. Somente um defeito que realmente chama a atenção em relação ao trânsito e que se fizerem isso no Brasil amargarão umas belas multas e pontos na carteira: Eles usam o pisca alerta para justificar o estacionamento em qualquer lugar. Imagine você indo comprar um rádio numa loja na rua quinze de novembro. Você vai circulando devagarmente pela rua tentando encontrar uma vaga e então você chega em frente a loja. O francês para o carro, liga o alerta, fecha o carro e entra na loja para comprar o rádio. Se você estiver atrás terá de mudar de faixa e continuar seu curso. Eles fazem isso em qualquer lugar, até nas ruas estreitas. Outro mal costume é de se estacionar em cima das calçadas, mas a gente até entende porque aqui na França existe uma carência enorme de estacionamento. Eles tem uma boa consciência ecológica, tanto que aqui não se fornece mais sacolinha plásticas nos supermercados. Carregamos sacolas no carro compradas no supermercado e levamos para colocar as compras.
-Sistema bancário: É terrivelmente pior que no Brasil. Se você for ao banco fazer um depósito você tem que preencher um papel com um monte de informações. No Brasil simplesmente você entrega seu cartão de banco e informa o número da conta que você deseja transferir o dinheiro. A transação pela internet também é enrolada. Primeiro que para você poder utilizar obrigatóriamente você tem de ter um celular. Isto mesmo, para poder utilizar o site uma senha deve ser enviada para um número de celular que será cadastrado no site. Após eles verificarem se este celular é realmente de sua propriedade aí sim eles enviam a senha de acesso para o seu celular.
-Serviços:
Na França os principais jornais circulam por todo o país e os principais são o Le Monde, Le Figaro e Libération. Outro jornal bastante conhecido é o L'équipe.
As rádios e a televisão francesas são financiadas por uma licença que deve ser paga anualmente pelas pessoas que tem televisão (a redevance que custou no último ano 116,50 euros). Elas são monopólio do estado e algumas são independentes. As públicas são a France 2 e France 3, e o La Cinquième. Os canais privados são o TF1, M6 e o Canal +. As rádios mais comuns são a RTL, France Info, Europe 2, NRJ e Nostalgie. Aliás sempre ouço esta rádio que toca muitas músicas antigas. Por lei todas as rádios e televisão tem de ter no mínimo 40% da programação em francês.
Internet é muito rápida na velocidade mas muitíssimo lenta para a instalação. O sistema de telefonia ainda é estatal e tudo é demorado e burocrático.
Academias de ginástica tem de fazer contrato por pelo menos um ano. E pagar o valor total na hora. nada de parcelar em doze mensalidades.
-Trânsito:
As rodovias aqui são chamadas de Autoroute. São extremamente conservadas, bem sinalizadas e dão inveja a nós brasileiros. Tem-se rodovias estaduais e federais. O pedágio é cobrado de maneira diferente. No acesso à rodovia você para no pedágio para pegar o cartão. Você roda então na rodovia até o seu destino, na saída você para e coloca o cartão na máquina. Ela define o ponto de entrada e saída e cobra pela quilometragem utilizada. A manutenção é constante e o interessante é que mesmo quando uma parte da rodovia está sendo recapeada a sinalização de faixa é feita logo após o recapeamento de forma provisória. Eles então fazem a sinalização com tinta amarela dizendo que a sinalização é provisória. Outro detalhe interesante é em relação ao uso da buzina. Não se toca a buzina ao menos que a coisa esteja bem complicada. Vc pode parar o carro no meio da rua para manobrar, enrolar, dar ré e ningúem buzina. Parar em fila dupla para alguém entrar e ninguém buzina. Quando você ouve um toque de buzina você até se assusta.
-Mercado:
Como todo país Europeu o custo de vida é mais alto que no Brasil. Observando as devidas proporções, a maioria das coisas aqui é bem mais cara. Então a dica é não ficar fazendo a conversão para não deixar a frustação te pegar. No entanto, se comparado o salário e o custo na Europa, as coisas são bem mais acessíveis às pessoas que no Brasil. Alimentos como a carne são muito mais caros, por exemplo você irá pagar por 04 bifes de contra filé em torno de 14 Euros ( R$ 32,20) por 700 gramas de carne. 700 gramas de carne moída em torno de 5 euros (R$11,50).
Em relação aos eletrônicos aqui os preços são mais acessíveis. Um Netbook custa de 278 euros (R$639,40) a 500 euros (R$1150,00) o top de linha. Celulares bons a 39 euros (R$89,70). O Xbox 360 a 100,00 euros (R$230,00). Carros bons custam a partir de 5.000 euros e tem uma infinidade de ítens de série. Air Bag, direção hidráulica, ABS, são ítens obrigatórios. Ví um comercial da Captiva aqui vendida por 26.000,00 euros (R$60.000,00)
-Alimentação:
Come-se muito peixe, frutos do mar e batata na França. Usam infinitas ervas e você fica perdido na seçào de temperos do Carrefour. Muita comida enlatada e plastificada. Queijos são um caso a parte. Eles tem mais de 52 tipos diferentes de queijo e são baratos. Curtem a carne defumada e adoram carne mal passada.
-Transporte:
Eles utilizam muito o avião e o trem para rodar pelo país e pela Europa. Promoções sempre são colocadas nos sites das empresas e vc pode comprar uma passagem de Marseille a Espanha por 60,00 euros ida e volta. Os trens são bastante utilizados e o TGV (Trem Bala) faz Marseille Paris em 3 horas.
-Educação:
O sistema aqui é dividido em cinco níveis diferentes: école maternelle (pré-escola de 2 a 5 anos), école primaire ou élémentaire (4 primeiros anos do ensino fundamental de 6 a 10 anos), collége (4 últimos anos do ensino fundamental de 11 a 15 anos), lycée (ensino médio, de 16 a 18 anos) e université (universidade). A educação é pública da maternelle ao lycée. Após o lycée, os estudantes fazem um exame que dá acesso à universidade, o baccalauréat conhecido como "bac". O ano escolar difere do nosso. As férias de verão acontecem de julho a agosto para os estudantes até o lycée e de julho a setembro para os universitários. As férias de natal duram quinze dias. Em janeiro as aulas acontecem normalmente.
Bom, foi o que consegui me lembrar. Se alguém quiser saber algum detalhe que não mencionei aqui é só deixar um comentário que se souber eu lhes conto. Um beijão e até breve!!!
A partir de hoje começa a contagem regressiva para meu primeiro retorno programado ao Brasil. A saudade é grande e a ansiedade também.
Depois destes quase 60 dias de permanência por aqui já posso passar uma idéia de como as coisas funcionam por aqui. Com certeza alguma coisa deixará de ser dita mas farei o possível para lembrar de tudo.
-Comportamento : Aboli de minha mente o estereótipo do francês arrogante, antipático e "que não toma banho". Eles não escovam os dentes após as refeições mas claro que como em todos os lugares sempre encontraremos uma pessoa que seja arrogante e antipática. Os franceses tem sido bastante acessiveis, procuram conversar, se interessam pelo Brasil, gostam de ouvir histórias sobre o nosso país. Como no Brasil, são muito displicentes no trânsito cortando pela direita, forçando ultrapassagem colando o carro na traseira. Mas são muito educados com os pedestres dando passagem sempre que se coloca o pé na rua. Somente um defeito que realmente chama a atenção em relação ao trânsito e que se fizerem isso no Brasil amargarão umas belas multas e pontos na carteira: Eles usam o pisca alerta para justificar o estacionamento em qualquer lugar. Imagine você indo comprar um rádio numa loja na rua quinze de novembro. Você vai circulando devagarmente pela rua tentando encontrar uma vaga e então você chega em frente a loja. O francês para o carro, liga o alerta, fecha o carro e entra na loja para comprar o rádio. Se você estiver atrás terá de mudar de faixa e continuar seu curso. Eles fazem isso em qualquer lugar, até nas ruas estreitas. Outro mal costume é de se estacionar em cima das calçadas, mas a gente até entende porque aqui na França existe uma carência enorme de estacionamento. Eles tem uma boa consciência ecológica, tanto que aqui não se fornece mais sacolinha plásticas nos supermercados. Carregamos sacolas no carro compradas no supermercado e levamos para colocar as compras.
-Sistema bancário: É terrivelmente pior que no Brasil. Se você for ao banco fazer um depósito você tem que preencher um papel com um monte de informações. No Brasil simplesmente você entrega seu cartão de banco e informa o número da conta que você deseja transferir o dinheiro. A transação pela internet também é enrolada. Primeiro que para você poder utilizar obrigatóriamente você tem de ter um celular. Isto mesmo, para poder utilizar o site uma senha deve ser enviada para um número de celular que será cadastrado no site. Após eles verificarem se este celular é realmente de sua propriedade aí sim eles enviam a senha de acesso para o seu celular.
-Serviços:
Na França os principais jornais circulam por todo o país e os principais são o Le Monde, Le Figaro e Libération. Outro jornal bastante conhecido é o L'équipe.
As rádios e a televisão francesas são financiadas por uma licença que deve ser paga anualmente pelas pessoas que tem televisão (a redevance que custou no último ano 116,50 euros). Elas são monopólio do estado e algumas são independentes. As públicas são a France 2 e France 3, e o La Cinquième. Os canais privados são o TF1, M6 e o Canal +. As rádios mais comuns são a RTL, France Info, Europe 2, NRJ e Nostalgie. Aliás sempre ouço esta rádio que toca muitas músicas antigas. Por lei todas as rádios e televisão tem de ter no mínimo 40% da programação em francês.
Internet é muito rápida na velocidade mas muitíssimo lenta para a instalação. O sistema de telefonia ainda é estatal e tudo é demorado e burocrático.
Academias de ginástica tem de fazer contrato por pelo menos um ano. E pagar o valor total na hora. nada de parcelar em doze mensalidades.
-Trânsito:
As rodovias aqui são chamadas de Autoroute. São extremamente conservadas, bem sinalizadas e dão inveja a nós brasileiros. Tem-se rodovias estaduais e federais. O pedágio é cobrado de maneira diferente. No acesso à rodovia você para no pedágio para pegar o cartão. Você roda então na rodovia até o seu destino, na saída você para e coloca o cartão na máquina. Ela define o ponto de entrada e saída e cobra pela quilometragem utilizada. A manutenção é constante e o interessante é que mesmo quando uma parte da rodovia está sendo recapeada a sinalização de faixa é feita logo após o recapeamento de forma provisória. Eles então fazem a sinalização com tinta amarela dizendo que a sinalização é provisória. Outro detalhe interesante é em relação ao uso da buzina. Não se toca a buzina ao menos que a coisa esteja bem complicada. Vc pode parar o carro no meio da rua para manobrar, enrolar, dar ré e ningúem buzina. Parar em fila dupla para alguém entrar e ninguém buzina. Quando você ouve um toque de buzina você até se assusta.
-Mercado:
Como todo país Europeu o custo de vida é mais alto que no Brasil. Observando as devidas proporções, a maioria das coisas aqui é bem mais cara. Então a dica é não ficar fazendo a conversão para não deixar a frustação te pegar. No entanto, se comparado o salário e o custo na Europa, as coisas são bem mais acessíveis às pessoas que no Brasil. Alimentos como a carne são muito mais caros, por exemplo você irá pagar por 04 bifes de contra filé em torno de 14 Euros ( R$ 32,20) por 700 gramas de carne. 700 gramas de carne moída em torno de 5 euros (R$11,50).
Em relação aos eletrônicos aqui os preços são mais acessíveis. Um Netbook custa de 278 euros (R$639,40) a 500 euros (R$1150,00) o top de linha. Celulares bons a 39 euros (R$89,70). O Xbox 360 a 100,00 euros (R$230,00). Carros bons custam a partir de 5.000 euros e tem uma infinidade de ítens de série. Air Bag, direção hidráulica, ABS, são ítens obrigatórios. Ví um comercial da Captiva aqui vendida por 26.000,00 euros (R$60.000,00)
-Alimentação:
Come-se muito peixe, frutos do mar e batata na França. Usam infinitas ervas e você fica perdido na seçào de temperos do Carrefour. Muita comida enlatada e plastificada. Queijos são um caso a parte. Eles tem mais de 52 tipos diferentes de queijo e são baratos. Curtem a carne defumada e adoram carne mal passada.
-Transporte:
Eles utilizam muito o avião e o trem para rodar pelo país e pela Europa. Promoções sempre são colocadas nos sites das empresas e vc pode comprar uma passagem de Marseille a Espanha por 60,00 euros ida e volta. Os trens são bastante utilizados e o TGV (Trem Bala) faz Marseille Paris em 3 horas.
-Educação:
O sistema aqui é dividido em cinco níveis diferentes: école maternelle (pré-escola de 2 a 5 anos), école primaire ou élémentaire (4 primeiros anos do ensino fundamental de 6 a 10 anos), collége (4 últimos anos do ensino fundamental de 11 a 15 anos), lycée (ensino médio, de 16 a 18 anos) e université (universidade). A educação é pública da maternelle ao lycée. Após o lycée, os estudantes fazem um exame que dá acesso à universidade, o baccalauréat conhecido como "bac". O ano escolar difere do nosso. As férias de verão acontecem de julho a agosto para os estudantes até o lycée e de julho a setembro para os universitários. As férias de natal duram quinze dias. Em janeiro as aulas acontecem normalmente.
Bom, foi o que consegui me lembrar. Se alguém quiser saber algum detalhe que não mencionei aqui é só deixar um comentário que se souber eu lhes conto. Um beijão e até breve!!!
sábado, 9 de outubro de 2010
Avignon - 09/10/2010
Avignon é uma comuna francesa no sul da França no departamento de Vaucluse cruzando o rio Ródano, na margem esquerda do qual se estende.Seus habitantes são chamados de Avignon.Apelidada de "Cidade dos Papas" por causa da presença dos papas (1309-1423), ela é atualmente a maior cidade e capital do departamento de Vaucluse. Esta é uma das poucas cidades francesas que tem preservado as suas muralhas. O seu centro histórico, fez do palácio dos papas de todo o episcopal, Rocher des Doms e da ponte de Avignon classificada como Patrimônio Mundial pela UNESCO.
Cidade das artes e vitrine cultural, tem do seu principal festival, conhecido como o Festival de Avignon, umas das mais conhecidas e que ultrapassou largamente as fronteiras francesas.
Em 1309, sob o papa Clemente V, o tempo do Concílio de Vienne, Avignon tornou-se uma residência papal. Seu sucessor, João XXII, ex-bispo da diocese, fez dela a capital da cristandade, e transformou seu antigo palácio episcopal de papas na primeira. Foi Bento XII, que construiu o Palácio Velho e seu sucessor, o Papa Clemente VI, New Palace. Ele comprou na cidade, 09 de junho de 1348 a Joana I de Nápoles, rainha de Nápoles e condessa da Provença. Inocêncio VI dotou com paredes. Seus dois sucessores Urbano V e Gregório XI havia o desejo de retornar a Roma. A segunda tentativa foi boa. Mas a morte precoce do papa sétimo de Avignon, provocou o Grande Cisma. Clemente VII e Bento XIII reinaram novamente em Avignon . No total, portanto, era nove papas que sucederam no Palácio dos Papas e enriqueceram mais seu pontificado.
Muralhas de Avignon
Entrada do Palácio dos Papas
Palácio dos Papas
Para recordar
Portal de Entrada do Palácio
Sequência de Reformas Feitas Pelos Papas.
A Primeira Construção
A Parte Escura é a antiga e a Parte Clara são os acréscimos na Estrutura do Palácio.
Foram construídas duas novas torres
Formato Final do Palácio.
Um jardim Dentro do Palácio
Escadadarias que levavam aos aposentos dos Papas.
Esculturas Sacras
Na visita, recebe um tipo de telefone onde você escuta a história do castelo dependendo do local que está sendo visitado..
Os Papas.
Arquitetura Romana.
Cúpula da Torre da Igreja de Notre-Dame des Dome.
Vista de Avignon pelas Torres do Palácio.
Ruas Estreitas de Avignon.
Altar da Igreja de Saint-Pierre
Órgão da Igreja.
Interior da Igreja de Saint-Pierre.
Com um Bom Vinho é Claro.
Praça em Frente a Igreja de Notre Dame.
Vista Panorâmica de Avignon
Pont St Benezet.
Diz a lenda que Little Bento, conhecido como o Benezet, pastor Burzet em Vivarais, nascido em 1165, então com 12 anos, recebeu a ordem divina de ir construir uma ponte em Avignon.A construção da ponte teve início em 1177 e foi concluída em 1185 e, em seguida, extendida em mais de 915 metros sobre o Rhone. Ela inicialmente tinha 22 arcos e atualmente, apenas quatro continuam de pé. Originalmente, apenas as colunas eram feitas de pedra e o piso era feito de madeira. A estrutura foi reconstruída em alvenaria entre 1234 e 1237.
Cidade das artes e vitrine cultural, tem do seu principal festival, conhecido como o Festival de Avignon, umas das mais conhecidas e que ultrapassou largamente as fronteiras francesas.
Em 1309, sob o papa Clemente V, o tempo do Concílio de Vienne, Avignon tornou-se uma residência papal. Seu sucessor, João XXII, ex-bispo da diocese, fez dela a capital da cristandade, e transformou seu antigo palácio episcopal de papas na primeira. Foi Bento XII, que construiu o Palácio Velho e seu sucessor, o Papa Clemente VI, New Palace. Ele comprou na cidade, 09 de junho de 1348 a Joana I de Nápoles, rainha de Nápoles e condessa da Provença. Inocêncio VI dotou com paredes. Seus dois sucessores Urbano V e Gregório XI havia o desejo de retornar a Roma. A segunda tentativa foi boa. Mas a morte precoce do papa sétimo de Avignon, provocou o Grande Cisma. Clemente VII e Bento XIII reinaram novamente em Avignon . No total, portanto, era nove papas que sucederam no Palácio dos Papas e enriqueceram mais seu pontificado.
Muralhas de Avignon
Entrada do Palácio dos Papas
Palácio dos Papas
Portal de Entrada do Palácio
Sequência de Reformas Feitas Pelos Papas.
A Primeira Construção
A Parte Escura é a antiga e a Parte Clara são os acréscimos na Estrutura do Palácio.
Foram construídas duas novas torres
Formato Final do Palácio.
Um jardim Dentro do Palácio
Escadadarias que levavam aos aposentos dos Papas.
Esculturas Sacras
Na visita, recebe um tipo de telefone onde você escuta a história do castelo dependendo do local que está sendo visitado..
Os Papas.
Arquitetura Romana.
Cúpula da Torre da Igreja de Notre-Dame des Dome.
Vista de Avignon pelas Torres do Palácio.
Ruas Estreitas de Avignon.
 |
| Igreja de Saint-Pierre |
Órgão da Igreja.
Interior da Igreja de Saint-Pierre.
 |
| Parada Para o Almoço |
Com um Bom Vinho é Claro.
Praça em Frente a Igreja de Notre Dame.
Vista Panorâmica de Avignon
Pont St Benezet.
Diz a lenda que Little Bento, conhecido como o Benezet, pastor Burzet em Vivarais, nascido em 1165, então com 12 anos, recebeu a ordem divina de ir construir uma ponte em Avignon.A construção da ponte teve início em 1177 e foi concluída em 1185 e, em seguida, extendida em mais de 915 metros sobre o Rhone. Ela inicialmente tinha 22 arcos e atualmente, apenas quatro continuam de pé. Originalmente, apenas as colunas eram feitas de pedra e o piso era feito de madeira. A estrutura foi reconstruída em alvenaria entre 1234 e 1237.
Pont Du Gard
A ponte do Gard (Pont du Gard em francês) é uma porção de um aqueduto romano situado no sul da França, perto de Remoulins, Uzès e Nîmes. Trata-se de uma ponte construída em três níveis que assegurava a continuidade do aqueduto que trazia água de Uzès até Nîmes na travessia do rio Gard. Foi provavelmente construída no século I a.C..
A ponte do Gard foi construída pouco antes da era cristã para permitir que o aqueduto de Nîmes (que tem quase 50 km de comprimento) atravessasse o Gard. Os arquitetos e engenheiros hidráulicos romanos que a desenharam criaram uma obra-de-arte técnica e artística.
A ponte tem 49 m de altura, e 275 m de comprimento. A distribuição dos arcos é feita da seguinte forma:
No Topo do Aqueduto, por onde a água passava.
História Contada.
Rio Gard
Caiaques no rio Gard
A ponte do Gard foi construída pouco antes da era cristã para permitir que o aqueduto de Nîmes (que tem quase 50 km de comprimento) atravessasse o Gard. Os arquitetos e engenheiros hidráulicos romanos que a desenharam criaram uma obra-de-arte técnica e artística.
A ponte tem 49 m de altura, e 275 m de comprimento. A distribuição dos arcos é feita da seguinte forma:
- nível inferior: 7 arcos, 142 m de comprimento, 6 m de espessura, 22 m de altura
- nível médio: 11 arcos, 242 m de comprimento, 4 m de espessura, 20 m de altura
- nível superior: 35 arcos, 275 m de comprimento, 3 m de espessura, 7 m de altura
No Topo do Aqueduto, por onde a água passava.
História Contada.
Rio Gard
Caiaques no rio Gard
http://www.pontdugard.fr/
domingo, 3 de outubro de 2010
Enfim On Line
Na sexta-feira passada finalmente a Internet foi instalada no apartamento. Estamos On-line e em banda larga. Demorou mas valeu a pena. A velocidade é muito boa. Poderei atualizar meu Blog diariamente. Um beijo e um abraço a todos.
Arles
Arles (Arle em provençal) é uma cidade no sul da França, no departamento de Bouches-du-Rhône, é uma prefeitura, na antiga província da Provença.
O rio Rhône divide a cidade em dois ramos em Arles, formando o delta Camargue. Arles é uma cidade muito antiga, tendo sido criada pelos gregos no século 6 AC, sob o nome de Theline. Ela foi tomada pelos Celtas, que rebatizou-a de Arelate.
Os romanos tomaram a cidade em 123 AC e expandiu-a em uma cidade importante, com um link do canal para o Mar Mediterrâneo a ser construída em 104 aC. No entanto, ela se esforçava para escapar da sombra de Massalia (Marselha) ao longo da costa.
Importantes vestígios da época romana incluem o antigo teatro, a arena ou anfiteatro, e o Alyscamps (necrópole romana). Eles foram listados como Patrimônio Mundial da UNESCO desde 1981.
Arles manteve-se economicamente importante por muitos anos como um importante porto no Ródano.
A chegada da ferrovia, no século 19 finalmente matou grande parte do comércio fluvial, levando a cidade a tornar-se um remanso.
Isso fez dela um destino atraente para o pintor Vincent van Gogh, que chegou lá em 21 de fevereiro de 1888. Ele ficou fascinado com as paisagens provençais, produzindo mais de 300 pinturas e desenhos durante sua estadia em Arles.
Muitas de suas pinturas mais famosas foram concluídas lá, incluindo o café da noite, a Sala Amarela, Noite Estrelada, e L'Arlesienne. Paul Gauguin visitou van Gogh em Arles.
No entanto, a saúde mental de Van Gogh se deteriorou e ele tornou-se alarmante excêntrico, culminando com o incidente infame do corte do ouvido em dezembro de 1888. Ouve então manifestos para que ele deixasse a cidade e em maio de 1889 ele entendeu o recado e deixou Arles para o asilo na vizinha St-Rémy-de-Provence.
O rio Rhône corta a cidade.
Que por sinal é bastante extenso.
Eu e o rio Rhône.
Thermas onde os imperadores se banhavam.
Mais uma rua.
Sempre estreitas.
Chegando em frente a arena.
Fachada da Arena.
Eu e a Arena.
Muitas partes bastantes destruídas.
Anfiteatro Romano
Portal de entrada do Anfiteatro
Interior.
Esperando começar o espetáculo
Mais uma vista do Portal
Detalhes entalhados nas pedras.
Colunas ainda em Pé.
Vista Panorâmica
Uma grande igreja.
Onde havia uma exposição.
O rio Rhône divide a cidade em dois ramos em Arles, formando o delta Camargue. Arles é uma cidade muito antiga, tendo sido criada pelos gregos no século 6 AC, sob o nome de Theline. Ela foi tomada pelos Celtas, que rebatizou-a de Arelate.
Os romanos tomaram a cidade em 123 AC e expandiu-a em uma cidade importante, com um link do canal para o Mar Mediterrâneo a ser construída em 104 aC. No entanto, ela se esforçava para escapar da sombra de Massalia (Marselha) ao longo da costa.
Importantes vestígios da época romana incluem o antigo teatro, a arena ou anfiteatro, e o Alyscamps (necrópole romana). Eles foram listados como Patrimônio Mundial da UNESCO desde 1981.
Arles manteve-se economicamente importante por muitos anos como um importante porto no Ródano.
A chegada da ferrovia, no século 19 finalmente matou grande parte do comércio fluvial, levando a cidade a tornar-se um remanso.
Isso fez dela um destino atraente para o pintor Vincent van Gogh, que chegou lá em 21 de fevereiro de 1888. Ele ficou fascinado com as paisagens provençais, produzindo mais de 300 pinturas e desenhos durante sua estadia em Arles.
Muitas de suas pinturas mais famosas foram concluídas lá, incluindo o café da noite, a Sala Amarela, Noite Estrelada, e L'Arlesienne. Paul Gauguin visitou van Gogh em Arles.
No entanto, a saúde mental de Van Gogh se deteriorou e ele tornou-se alarmante excêntrico, culminando com o incidente infame do corte do ouvido em dezembro de 1888. Ouve então manifestos para que ele deixasse a cidade e em maio de 1889 ele entendeu o recado e deixou Arles para o asilo na vizinha St-Rémy-de-Provence.
O rio Rhône corta a cidade.
Que por sinal é bastante extenso.
Eu e o rio Rhône.
Thermas onde os imperadores se banhavam.
Mais uma rua.
Sempre estreitas.
Chegando em frente a arena.
Fachada da Arena.
Eu e a Arena.
Grandes Arcos.
Muitas partes bastantes destruídas.
Interior da Arena. Hoje acontecem Touradas.
Vista de Cima da Arena.
Anfiteatro Romano
Portal de entrada do Anfiteatro
Interior.
Esperando começar o espetáculo
Mais uma vista do Portal
Detalhes entalhados nas pedras.
Colunas ainda em Pé.
Vista Panorâmica
Uma grande igreja.
Onde havia uma exposição.
Praça da Cidade.
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